Fielatos, la última frontera

 

A mediados del siglo XIX, los fie­latos en la villa de Reinosa se en­contraban a la entrada de las prin­cipales vías de comunicación y se podían considerar como puestos fronterizos en los límites munici­pales con la Meseta Castellana, las provincias de Santander y Burgos y con Campoo de Suso.

 

Los fielatos servían de oficina para el cobro de los derechos de consumo y para controlar la sani­dad de los alimentos. Dependían de la oficina de Arbitrios, Rentas y Exacciones y permanecían abiertos desde las seis de la ma­ñana hasta las diez de la noche. Fuera de este horario no se per­mitía la entrada a la villa de nin­guna mercancía, permaneciendo estas a la espera de su apertura.

 

Sus emplazamientos: el princi­pal denominado Castilla, en la Avenida Castilla, donde está ac­tualmente la báscula municipal; el denominado Santander, se ha­llaba ubicado en la planta baja del edificio que está justo en el cruce de la Avenida Cantabria con la ca­lle Burgos; el denominado San Francisco, en el comienzo del ins­tituto Ntra. Sra. de Montesclaros, calle Peñas Arriba, con el cruce de la Avenida del Marqués de Rei­nosa.

 

Los fielatos eran una pequeña edificación, de una sola planta, en forma de casilla, de reducidas di­mensiones, lo justo para la mesa del oficial y la recepción de pago.

 

El de Castilla tenía una báscula donde se pesaban las mercancías mayores, para lo cual existía la tara en los carros y vehículos a motor que se dedicaban al trans­porte, de modo que no fuese nece­sario volver a pesarlos de vacíos.

 

Se pagaba a la entrada, tras la declaración del titular de los víve­res o mercancía que se transpor­taba, tanto a pie, en montura, en carro o vehículo a motor. Para su venta en la villa o paso por ella, el oficial hacía la comprobación de lo que se había declarado y su es­tado, lo cual anotaba en el libro de registro, y procedía a hacer la va­loración del impuesto que debía pagar, extendiéndole un recibo de pago para el control que era segui­do por parte de las autoridades ar­bitrarias.

 

Consultados los libros de regis­tro que se encuentran en el archi­vo del Ayuntamiento de Reinosa, y centrándonos en las anotacio­nes realizadas a mediados de los años 40 del siglo XX, por conside­rar estos años de autosuficiencia, hacemos referencia algunas de las mercancías y víveres. La mayor entrada registrada es el carbón en carros y camiones. Por 300 Kg. se pagaba 90 céntimos y por 2.000 Kg. 6 pesetas. Por un carro de leña, 25 céntimos; por 10 Kg. de patatas, 20 céntimos y por un saco 73 cénti­mos. Una caja de fruta devengaba 20 céntimos; por 440 kilos 19,90 pe­setas y por 2.300 se pagaban 103,90 pesetas. Por 20 Kg. de plátanos 90 céntimos; por 20 Kg. de ajos 90 cén­timos; por 90 kg. de verduras 4,05 pesetas; por 64 litros de vino 6,40 pesetas; por 20 Kg. de queso 1,20 pesetas; por 4 aves 60 céntimos; por un conejo 25 céntimos; por una docena de huevos 10 céntimos; por dos cestos de labranza 10 céntimos y por 22 cestos varios 1,10 pesetas. Por situarte con un puesto en la vía pública, 20 céntimos.

 

Existían otros controles de los víveres y mercancías que entra­ban a la villa por vías segunda­rias, que eran controladas por el oficial del centro y extrarradio. Todos tenían que detenerse ante la autoridad fiscal, así como el con­trol de los puestos públicos y las entradas de pescados en la plaza de abastos y de los animales sacri­ficados en el matadero municipal.

 

Los ganados vacunos, caballa­res, asnales, mulares, ovinos, ca­prinos o porcinos que entraban en la villa para ser vendidos en las ferias o mercados, eran inspeccio­nados por el oficial de arbitrios y pagaban 'el punto' como impues­to.

 

En los últimos años el control de los fielatos se complicaba con los vehículos a motor que repar­tían mercancías para diferentes destinos. El conductor del vehícu­lo traía un listado del total de la mercancía, haciendo referencia a lo que descargaba en la villa con los destinatarios correspondien­tes, prosiguiendo viaje hasta el si­guiente destino, tras la valoración y pago de los arbitrios y tasas mu­nicipales sobre el tráfico de mer­cancías.

 

Esta manera de recaudar me­diante impuestos indirectos a tra­vés de los fielatos fue tan impor­tante para el municipio que llega­ba a suponer hasta más de la mi­tad del presupuesto de sus ingre­sos para su financiación. Estos im­puestos resultaban excesivos para los sectores sociales más desfavo­recidos.

 

Durante la posguerra, dada la escasez de alimentos, se procedió al racionamiento de los mismos, dando origen a un extenso merca­do denominado estraperlo. Los ofi­ciales de los fielatos tenían que impedir la entrada de alimentos y mercancías por vías ilegales, precintando aquellos comercios que se surtían de ello y multando a los infractores.

 

El último registro del fielato fue en el 1964, dejando de fiscalizar después de 100 años de actividad recaudadora. Su desaparición vie­ne marcada por el crecimiento eco­nómico y el desarrollo de una po­lítica económica, industrial y agraria articulada que alteró el sistema de autoabastecimiento.